هوندا زیرو | خودروی برقی با سیستم‌عامل هوشمند آسیمو و فناوری‌های پیشرفته

صنعت خودروهای برقی در حال تحولی شگفت‌انگیز است و هوندا با معرفی خودروهای زیرو، گامی بلند به سوی آینده برداشته است. به گزارش کارشناس تکنولوژی شرکت سحاب این خودروها نه تنها با طراحی نوستالژیک و فناوری‌های پیشرفته توجه همگان را به خود جلب کرده‌اند، بلکه با سیستم‌عامل هوشمند آسیمو و رانندگی خودکار سطح ۳، تجربه‌ای کاملاً جدید را به رانندگان و سرنشینان ارائه می‌دهند.

هوندا زیرو بر پایه‌ی سه اصل نازک، سبک و هوشمند طراحی شده است و نشان‌دهنده‌ی تعهد هوندا به پیشرفت فناوری و پایداری است. از صفحه‌نمایش عظیم و فرمان یُک هوشمند گرفته تا بهینه‌سازی شخصی و یادگیری تطبیقی، این خودروها نه تنها عملکردی فوق‌العاده دارند، بلکه تجربه‌ای منحصربه‌فرد را برای کاربران ایجاد می‌کنند.

در ادامه اخبار تکنولوژی امروز شرکت سحاب، به بررسی ویژگی‌های منحصربه‌فرد هوندا زیرو، از طراحی مفهومی و فناوری‌های پیشرفته‌اش گرفته تا همکاری‌های استراتژیک هوندا با شرکت‌هایی مانند Renesas می‌پردازیم. اگر شما هم به دنبال کشف آینده‌ی خودروهای برقی هستید، با ما همراه شوید تا ببینید چگونه هوندا زیرو می‌تواند صنعت خودرو را متحول کند

هوندا زیرو: آغاز عصری جدید در صنعت خودروهای برقی

طبق بررسی های کارشناس شرکت سحاب هوندا زیرو آماده است تا با معرفی خودروهای جدید سدان و SUV الکتریکی، تحولی بزرگ در صنعت خودروهای برقی ایجاد کند. این خودروها بر پایه‌ی یک سیستم‌عامل کاملاً جدید و داخلی توسعه یافته‌اند که به افتخار ربات نمادین هوندا، آسیمو، نام‌گذاری شده است. این سیستم‌عامل هوشمند، نویدبخش تجربه‌ای متفاوت و پیشرفته برای رانندگان خواهد بود.

در نمایشگاه CES لاس‌وگاس، هوندا از نمونه‌های اولیه خودروهای الکتریکی باتری‌دار خود با نام هوندا زیرو رونمایی کرد. اولین مدل، یک SUV است که بر اساس مفهوم Space-Hub طراحی شده و Honda 0 SUV نام دارد. این خودرو با طراحی کاربردی و فضای داخلی گسترده، تجربه‌ای منحصربه‌فرد را به کاربران ارائه می‌دهد. دومین مدل، یک سدان است که بر اساس مفهوم Saloon ساخته شده و Honda 0 Saloon نامیده می‌شود. این سدان با طراحی مدرن و آینده‌نگرانه، ترکیبی از زیبایی و فناوری پیشرفته است.

هوندا اعلام کرده که این دو خودروی الکتریکی جدید در سال 2026 وارد خط تولید خواهند شد. نکته‌ی جالب‌تر این است که این خودروها اولین مدل‌هایی هستند که از سیستم‌عامل جدید و داخلی آسیمو بهره می‌برند. این سیستم‌عامل نه تنها عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد، بلکه تجربه‌ی رانندگی را به سطحی کاملاً جدید ارتقا می‌دهد. با این تحول، هوندا گام بزرگی در مسیر آینده‌ی خودروهای الکتریکی برداشته است.

این خودروها نه تنها از نظر فناوری پیشرفته هستند، بلکه با طراحی‌های مفهومی خود، نشان‌دهنده‌ی جهت‌گیری هوندا به سمت آینده‌ی صنعت خودروهای برقی می‌باشند.

ظاهر هوندا زیرو: ترکیبی از نوستالژی و آینده‌نگرانه

ارزیابی کانسپت‌ها و نمونه‌های اولیه خودروها همیشه کار دشواری است، چرا که این مدل‌ها معمولاً بیشتر بر روی طراحی مفهومی و ایده‌پردازی تمرکز دارند تا آنچه که در نهایت به عنوان محصول نهایی به دست مشتریان می‌رسد. با این حال، هوندا زیرو با طراحی‌های جسورانه‌اش، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.

Honda 0 SUV ترکیبی جالب از نوستالژی و مدرنیته را به نمایش می‌گذارد. این خودرو کمی شبیه به ترکیبی از یک دستگاه گردگیر دهه‌ی 80 و Volvo EX30 به نظر می‌رسد. اما جالب‌تر این است که این طراحی، به‌رغم غیرمعمول بودن، بسیار جذاب و آینده‌نگرانه است. به نظر می‌رسد این SUV بیشتر از آنچه انتظار می‌رفت، به نسخه‌ی نهایی تولید نزدیک است. یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این خودرو، طراحی بخش بار عقب آن است که شامل دو میز تاشو در دو طرف می‌شود. این ویژگی نه تنها کاربردی است، بلکه به فضای داخلی خودرو حالتی مدرن و چندمنظوره می‌بخشد.

از طرف دیگر، Honda 0 Saloon ظاهری روان‌تر و جریان‌دار دارد، اما همچنان شباهت زیادی به کانسپتی که هوندا در سال 2024 به نمایش گذاشت، حفظ کرده است. البته هوندا در طراحی نهایی این سدان، تغییراتی اعمال کرده است. به جای درهای بال‌پرنده‌ای که در کانسپت اولیه دیده می‌شد، از درهای معمولی استفاده شده است. این تغییر باعث شده طراحی سدان ساده‌تر و در عین حال کاربردی‌تر به نظر برسد. یکی از جذاب‌ترین بخش‌های طراحی این خودرو، چراغ‌های جلوی آن است که به سبک کلاسیک طراحی شده‌اند. وقتی این چراغ‌ها روشن می‌شوند، حال و هوایی شبیه به چراغ‌های لامبورگینی کونتاش دهه‌ی 80 را تداعی می‌کنند که ترکیبی از نوستالژی و مدرنیته است.

به طور کلی، هر دو مدل Honda 0 SUV و Honda 0 Saloon از نظر طراحی، فراتر از انتظارات ظاهر شده‌اند. هوندا با این خودروها نشان داده که نه تنها به فناوری پیشرفته، بلکه به زیبایی‌شناسی و تجربه‌ی کاربری نیز توجه ویژه‌ای دارد. این خودروها نه تنها آینده‌نگرانه هستند، بلکه با طراحی‌های منحصربه‌فرد خود، حس نوستالژی را نیز زنده می‌کنند.

حس نوستالژیک در طراحی: ترکیبی از گذشته و آینده

طراحی خودروهای هوندا زیرو به‌طور محسوسی حس نوستالژی را القا می‌کند، اما در عین حال با فناوری‌های پیشرفته‌ی امروزی ترکیب شده است. این ترکیب هوشمندانه، تجربه‌ای منحصربه‌فرد را برای رانندگان و سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های طراحی این خودروها، فرمان یُک (yoke-style) است که در مدل سدان به چشم می‌خورد. وقتی درهای سدان باز می‌شوند، فرمان به‌طور خودکار می‌چرخد تا راننده بتواند به راحتی روی صندلی‌های کم‌ارتفاع خودرو بنشیند، بدون اینکه به جایی گیر کند. این حرکت هوشمندانه نه تنها کاربردی است، بلکه حالتی آینده‌نگرانه و جذاب به خودرو می‌بخشد. زمانی که درها بسته می‌شوند، فرمان دوباره به موقعیت قبلی خود بازمی‌گردد. این قابلیت به لطف پلتفرم Zero که مبتنی بر فناوری drive-by-wire است، امکان‌پذیر شده است. (البته در مدل SUV، فرمان ثابت می‌ماند و این ویژگی تنها در سدان دیده می‌شود.)

فضای داخلی هر دو خودرو هنوز حالتی آزمایشی و مفهومی دارد، اما برخی عناصر طراحی به‌وضوح نشان‌دهنده‌ی جهت‌گیری هوندا به سمت آینده هستند. یکی از این عناصر، صفحه‌نمایش عظیم است که تقریباً کل عرض داشبورد را پوشش می‌دهد و از ستون A تا ستون A امتداد یافته است. این طراحی نه تنها جذاب و آینده‌نگرانه است، بلکه یادآور خودروی برقی Afeela نیز می‌باشد. Afeela نتیجه‌ی همکاری مشترک هوندا و سونی است و اخیراً در نمایشگاهی معرفی رسمی شده است. این صفحه‌نمایش گسترده، اطلاعات و امکانات متعددی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد و تجربه‌ی رانندگی را به سطحی کاملاً جدید ارتقا می‌بخشد.

به طور کلی، طراحی داخلی و خارجی هوندا زیرو ترکیبی از حس نوستالژیک و فناوری‌های پیشرفته است. این خودروها نه تنها به گذشته ادای احترام می‌کنند، بلکه با ویژگی‌های مدرن و هوشمند خود، آینده‌ی صنعت خودروهای برقی را نیز به تصویر می‌کشند.

طراحی خارجی و جزئیات تولید: ترکیبی از نوستالژی و مدرنیته

طراحی خارجی Honda 0 SUV به‌گونه‌ای است که ترکیبی جالب از عناصر نوستالژیک و مدرن را به نمایش می‌گذارد. این خودرو از نظر ظاهری کمی شبیه به ترکیبی از یک دستگاه گردگیر دهه‌ی 80 و Volvo EX30 است. این طراحی غیرمعمول اما جذاب، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. علاوه بر این، طراحی خارجی این خودرو عناصری از برند لاگوندا را نیز در خود دارد. لاگوندا یک خودروساز لوکس است که تحت مالکیت استون مارتین قرار دارد و طی سال‌ها چندین بار به بازار بازگشته و سپس ناپدید شده است. یکی از طراحی‌های بحث‌برانگیز این برند، Aston Martin Lagonda Shooting Brake، شباهت زیادی به طراحی‌هایی دارد که هوندا در نمایشگاه اخیر خود معرفی کرد. این شباهت‌ها نشان‌دهنده‌ی تأثیرپذیری هوندا از طراحی‌های کلاسیک و لوکس است.

Honda 0 SUV اولین خودرویی خواهد بود که در سال 2026 برای بازار آمریکای شمالی به تولید می‌رسد. هوندا اعلام کرده که این خودرو در کارخانه‌ی اوهایو ساخته خواهد شد. این خبر برای علاقه‌مندان به خودروهای برقی هیجان‌انگیز است، چرا که نشان می‌دهد هوندا به‌طور جدی در حال گسترش حضور خود در بازار خودروهای الکتریکی است. احتمالاً تجربه‌ی رانندگی این خودرو شبیه به نمونه اولیه Honda Zero CR-V خواهد بود که در ماه اکتبر در ژاپن تست شد. این نمونه اولیه نشان داد که هوندا به‌دنبال ارائه‌ی تجربه‌ای نرم، آرام و در عین حال پویا برای رانندگان است.

به طور کلی، طراحی خارجی Honda 0 SUV ترکیبی از عناصر نوستالژیک و مدرن است که نشان‌دهنده‌ی توجه هوندا به زیبایی‌شناسی و عملکرد است. با تولید این خودرو در کارخانه‌ی اوهایو، هوندا گام بزرگی در جهت تقویت حضور خود در بازار خودروهای برقی آمریکای شمالی برداشته است. این خودرو نه تنها از نظر طراحی جذاب است، بلکه با فناوری‌های پیشرفته‌ی خود، تجربه‌ی رانندگی متفاوتی را به کاربران ارائه می‌دهد.

سیستم‌عامل جدید هوندا: انقلابی در فناوری خودروها

هوندا در طراحی خودروهای Honda Zero، سه اصل کلیدی را دنبال می‌کند: «نازک، سبک و هوشمند». در نمایشگاه CES، مدیران هوندا به‌طور ویژه بر اصل «هوشمند» تمرکز داشتند و سیستم‌عامل جدیدی را معرفی کردند که نویدبخش تحولی بزرگ در صنعت خودروهای برقی است.

این سیستم‌عامل کاملاً جدید، Asimo OS نام دارد و به افتخار ربات انسان‌نمای آسیمو که در دهه‌ی 2000 توسط هوندا معرفی شد، نام‌گذاری شده است. آسیمو در ابتدا برای کمک به زندگی روزمره‌ی مردم طراحی شده بود و به‌عنوان یک ربات پیشرفته، توانایی انجام کارهای مختلف را داشت. این ربات نمادی از پیشرفت فناوری ژاپن بود و حتی با رئیس‌جمهور باراک اوباما فوتبال بازی کرد! آسیمو قادر بود حرکات انسانی و اشیاء متحرک را به‌طور مستقل تشخیص دهد و به همین دلیل، به‌عنوان یک دستاورد بزرگ در حوزه‌ی رباتیک شناخته می‌شد.

هوندا در سال 2018 آسیمو را بازنشسته کرد تا بر کاربردهای عملی‌تر و کاربردی‌تر تمرکز کند. اما اطلاعات ارزشمندی که از بیش از 33.26 میلیون قدم این ربات در طول عمرش جمع‌آوری شده بود، به درک چالش‌های پیش روی ربات‌های کاملاً خودمختار کمک کرد. این داده‌ها شامل مسائل ایمنی و مشکلات فنی بودند که در توسعه‌ی سیستم‌عامل جدید هوندا نقش مهمی ایفا کردند.

به‌ عنوان یک نماد رباتیک و فناوری پیشرفته، هوندا تصمیم گرفت سیستم‌عامل جدید خود را به نام آسیمو نام‌گذاری کند. این سیستم‌عامل قابلیت‌هایی مانند «بهینه‌سازی فوق‌العاده شخصی» تجربه‌ی دیجیتال و رانندگی خودکار را فراهم می‌کند. هوندا همچنین اعلام کرد که قصد دارد واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) خودروهای خود را ادغام کند تا کنترل بهتری بر عملکردهایی مانند تعلیق، ترمز و هندلینگ داشته باشد. این ادغام، عملکرد کلی خودرو را بهبود می‌بخشد و تجربه‌ی رانندگی را به سطحی جدید ارتقا می‌دهد.

خودروهای هوندا زیرو به رانندگی خودکار سطح ۳ مجهز خواهند بود. این سطح از رانندگی خودکار به راننده اجازه می‌دهد در شرایط مناسب، دست‌ها، پاها و توجه خود را از جاده بردارد. در حال حاضر، هوندا این ویژگی را تنها در سدان Honda Legend ارائه می‌کند که با فناوری Sensing Elite این شرکت مجهز شده است. البته این مدل تنها در ژاپن و به‌صورت اجاره‌ای در دسترس است. با این حال، هوندا قصد دارد این فناوری را در خودروهای آینده‌ی خود، از جمله Honda 0 SUV و Honda 0 Saloon، نیز به کار بگیرد.

به طور کلی، سیستم‌عامل Asimo OS نشان‌دهنده‌ی تعهد هوندا به پیشرفت فناوری و ارائه‌ی تجربه‌ای هوشمند و شخصی‌سازی شده به کاربران است. این سیستم‌عامل نه تنها عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد، بلکه آینده‌ی رانندگی خودکار را نیز به تصویر می‌کشد. 

سه اصل هوندا زیرو: نازک، سبک و هوشمند

هوندا در طراحی خودروهای Honda Zero، سه اصل کلیدی را دنبال می‌کند: «نازک، سبک و هوشمند». این اصول نه تنها پایه‌ی طراحی فیزیکی خودروها هستند، بلکه نشان‌دهنده‌ی جهت‌گیری هوندا به سمت فناوری‌های پیشرفته و تجربه‌ی کاربری نوآورانه نیز می‌باشند.

هوندا قصد دارد از همکاری خود با شرکت Helm.AI (که در سال 2022 بیش از 30 میلیون دلار در آن سرمایه‌گذاری کرده است) و همچنین توسعه‌ی هوش مصنوعی داخلی خود بهره ببرد. این رویکرد به هوندا کمک می‌کند تا با استفاده از «حجم‌های کوچکتری از داده‌ها»، سیستم رانندگی خودکار خود را برای شرایط مختلف سریع‌تر بهبود بخشد و دامنه‌ی موقعیت‌های قابل‌استفاده را گسترش دهد. این موضوع به‌خصوص در شرایط ترافیک سنگین و محیط‌های شهری پیچیده بسیار حیاتی است.

هوندا اعلام کرده که می‌خواهد رانندگی خودکار سطح ۳ را در شرایط ترافیک سنگین ارائه دهد و سپس از طریق به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری (over-the-air) این قابلیت‌ها را گسترش دهد. تمامی خودروهای زیرو به‌صورت اختیاری این فناوری را با قیمتی «مقرون‌به‌صرفه» در اختیار کاربران قرار خواهند داد. این موضوع نشان‌دهنده‌ی تلاش هوندا برای دسترسی‌پذیر کردن فناوری‌های پیشرفته برای طیف وسیعی از مشتریان است.

اگرچه هوندا جزئیات بیشتری درباره‌ی قیمت‌گذاری ارائه نکرد، اما تأکید کرد که این سیستم به سرنشینان اجازه می‌دهد هنگام فعال بودن سیستم سطح ۳، ویدیو تماشا کنند یا به‌صورت از راه دور در جلسات شرکت کنند. این قابلیت‌ها نه تنها راحتی و کارایی را افزایش می‌دهند، بلکه تجربه‌ی سرنشینان را به سطحی کاملاً جدید ارتقا می‌بخشند.

تمام خودروهای هوندا زیرو با سیستم‌عامل جدید عرضه می‌شوند و قابلیت به‌روزرسانی از راه دور خواهند داشت. این سیستم همچنین قادر به «یادگیری» و تطبیق با هر «کاربر» است. در واقع، در عصر خودروهای تعریف‌شده توسط نرم‌افزار، مفهوم سنتی راننده و سرنشین در حال تغییر است. اکنون هدف اصلی، بهبود «لذت رانندگی» و ارائه‌ی تجربه‌ای شخصی‌سازی شده برای کاربران است.

به طور کلی، هوندا با تمرکز بر سه اصل نازک، سبک و هوشمند، نه تنها به دنبال طراحی خودروهایی با ظاهری جذاب و عملکردی کارآمد است، بلکه قصد دارد با استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌ی هوش مصنوعی و رانندگی خودکار، آینده‌ی صنعت خودروهای برقی را شکل دهد. این خودروها با قابلیت‌های منحصربه‌فرد خود، تجربه‌ای متفاوت و لذت‌بخش را برای کاربران به ارمغان خواهند آورد.

همکاری جدید هوندا برای سیستم-روی-چیپ: گامی به سوی آینده‌ی خودروهای هوشمند

هوندا به‌تازگی اعلام کرده است که با شرکت ژاپنی Renesas، یکی از تولیدکنندگان پیشرو در حوزه‌ی نیمه‌هادی‌ها، همکاری جدیدی را آغاز کرده است. هدف این همکاری، توسعه‌ی یک سیستم-روی-چیپ (SoC) است که تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) را کاهش داده و نیازهای پردازشی پیچیده‌ی خودروهای آینده را مدیریت کند. این گامی مهم در جهت بهبود عملکرد و کارایی خودروهای برقی و هوشمند است.

اکثر خودروهای امروزی دارای واحدهای کنترل الکترونیکی متعدد هستند که هر کدام مسئول مدیریت سیستم‌های مختلفی مانند موتور، ترمز، سیستم‌های سرگرمی و غیره می‌باشند. هر یک از این واحدها باید در چند میلی‌ثانیه با دیگری ارتباط برقرار کنند، که این فرآیند به توان محاسباتی بسیار بالایی نیاز دارد. افزایش تعداد ECUها نه تنها به معنای سیم‌کشی بیشتر و کدنویسی پیچیده‌تر است، بلکه باعث تأخیر بیشتر در عملکرد سیستم‌ها نیز می‌شود. برای حل این چالش، هوندا با Renesas همکاری می‌کند تا یک ECU یکپارچه برای خودروهای آینده‌ی زیرو طراحی کند. این ECU یکپارچه قادر خواهد بود تا تمام سیستم‌های خودرو را به‌صورت هماهنگ و کارآمد مدیریت کند.

هوندا اعلام کرده است که این ECU یکپارچه همه چیز را از سیستم‌های کمکی رانندگی پیشرفته (ADAS) گرفته تا موتور، ویژگی‌های رفاهی و هوش مصنوعی مدیریت خواهد کرد. برای تحقق این هدف، به یک چیپ قدرتمند نیاز است که بتواند تمام این نیازهای پردازشی را به‌صورت هم‌زمان و بدون تأخیر برآورده کند. این چیپ نه تنها عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد، بلکه مصرف انرژی را نیز بهینه‌سازی می‌کند.

این حرکت هوندا بخشی از یک روند گسترده‌تر در صنعت خودروسازی است، جایی که خودروسازان به‌تدریج از گزینه‌های عمومی و آماده (plug-and-play) برای نیازهای نرم‌افزاری خود فاصله می‌گیرند. در عوض، آن‌ها به سمت توسعه‌ی واحدهای کنترل الکترونیکی سفارشی، چیپ‌ها و سایر اجزای اختصاصی حرکت می‌کنند. این رویکرد به خودروسازان اجازه می‌دهد تا نیازهای روزافزون خودروهای تعریف‌شده توسط نرم‌افزار، به‌ویژه در زمینه‌ی هوش مصنوعی و سیستم‌های رانندگی خودکار، را به‌طور کامل برآورده کنند.

به طور کلی، این همکاری جدید هوندا و Renesas نشان‌دهنده‌ی تعهد هوندا به پیشرفت فناوری و ارائه‌ی خودروهایی است که نه تنها از نظر عملکردی پیشرفته هستند، بلکه از نظر کارایی و بهره‌وری نیز در سطح بالایی قرار دارند. این گام مهم، آینده‌ی خودروهای هوشمند و برقی را روشن‌تر از همیشه می‌کند. 

همچنین می توانید تحولات CES 2025 | نوآوری‌های جذاب در دنیای فناوری و زندگی روزمره را مطالعه کنید

هوندا زیرو؛ آینده‌ای نو در صنعت خودروهای برقی

هوندا زیرو با ترکیبی از طراحی نوستالژیک، فناوری‌های پیشرفته و سیستم‌عامل هوشمند آسیمو، آینده‌ی خودروهای برقی را به تصویر می‌کشد. این خودروها نه تنها با رانندگی خودکار سطح ۳ و صفحه‌نمایش عظیم تجربه‌ای لوکس ارائه می‌دهند، بلکه با بهینه‌سازی شخصی و یادگیری تطبیقی، نیازهای هر کاربر را به‌طور منحصربه‌فرد برآورده می‌کنند. هوندا با همکاری Renesas و توسعه‌ی سیستم-روی-چیپ (SoC)، گامی بزرگ به سوی کاهش پیچیدگی‌های فنی و افزایش کارایی برداشته است. اگر به دنبال خودرویی هستید که گذشته و آینده را به هم پیوند بزند، هوندا زیرو قطعاً انتخابی است که آینده‌ی رانندگی را از آنِ شما می‌کند.

به نظر شما، آیا هوندا زیرو با فناوری‌های پیشرفته‌اش مانند رانندگی خودکار سطح ۳ و سیستم‌عامل آسیمو، می‌تواند جایگزین مناسبی برای خودروهای بنزینی سنتی باشد؟ یا هنوز فاصله زیادی تا پذیرش کامل خودروهای برقی در زندگی روزمره وجود دارد؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید!
برای مطالعه بیشتر به TheVerge مراجعه بفرمایید